1929 yılında Anvers liman sahasında Amerikan GM tarafından kuruldu.
Bugüne kadar 10 Milyon civarında otomotiv üretimi yaptı.
Zaman içinde dengeler değişti, üreticiler düşük maliyetli bölgeleri mesken tuttu.
Bir dönemin yatırımcı ülkeleri şimdi ülkesine yatırımcı bekliyor.
Ülkeler yatırımcılara altın tepsilerde fırsatlar sunarken,
Belçika kendi yatırımcısını bile kaçırır oldu.
Bürokratik engeller, siyasi bunalım, aylardır kurulamayan hükümet, ayyuka çıkan ayrılık sesleri piyasaların güvenini sarstı.
Vergi yüküyle zorlanan işletmeler, hukuksal yapının çıkmazında boğulan işletmeciler kurtuluşu başka diyarlara gitmekte buldu.
İşletmesini Uzak Doğuya taşıyanlar gemisini kurtaran kaptan oldular.
General Motors, Avrupa´da yeniden yapılanma kararı aldığından bugüne kadar Anvers Opel´in devredilmesi için olumlu bir tavır sergiledi.
Yatırımcıların ilgi odağı olan dev fabrikanın kapatılmamasına GM´nin çabaları yetmedi.
İspanya´nın Çinli otomotiv yatırımcısına verdiği teşviğin yarısı bile verilmiş olsaydı bu dev fabrikanın kapatılması engellenebilirdi.
Yıl sonuna kadar 2.600 çalışanıyla vedalaşmaya hazırlanan dev fabrikanın üretimine devam etmesi için çok şey yapılabilirdi.
Kapatılması en son düşünülebilecek seçeneklerden birisiyken, 80 yıllık maziyi geride bırakan Anvers Opel malesef Belçika´ya veda ediyor.